大众中国CEO再批增程式技术落后
大众中国CEO冯思瀚此前曾炮轰增程式技术,近日他对增程式技术再次发表了自己的看法。“增程式技术对于消费者是一个有趣的概念,但放在碳中和的背景下,它可能并不是一个好的选择。在增程式系统中,车辆配备小型电池,纯电续航里程可能达到250公里左右,另外需要在车内安装燃油发动机来产生电力,给电池充电。在这种情况下,其实是内燃机在产生电能并驱动电动车。增程式技术可以作为一种过渡技术,不是最终的解决方案。”冯思瀚表示。
大众中国CEO冯思瀚此前曾炮轰增程式技术,近日他对增程式技术再次发表了自己的看法。“增程式技术对于消费者是一个有趣的概念,但放在碳中和的背景下,它可能并不是一个好的选择。在增程式系统中,车辆配备小型电池,纯电续航里程可能达到250公里左右,另外需要在车内安装燃油发动机来产生电力,给电池充电。在这种情况下,其实是内燃机在产生电能并驱动电动车。增程式技术可以作为一种过渡技术,不是最终的解决方案。”冯思瀚表示。